En 1/32 création de la coupe de France sur huit grands Prix nationaux. Initiative de Gérard Caupène.

En 1/24 quatrième championnats du monde aux U.S.A.

En France, la mairie de Créteil reprend le local et la Blue-king est démontée.

Les membres du club ne poursuivent pas l'activité à l'exception de Dominique Bellenger et de Didier Moret qui se consacrent au 1/32.

En 1/32 et 1/24 a lieu à Bordeaux la première rencontre vintage les 21 et 22 juillet 1984.

Concours d'élégance de Slot-cars des années '60 et nombreuses courses en diverses catégories ( photos en page 1/32 ). Ce meeting annuel existe toujours et est devenu international ( et même intercontinental ).

Christophe Peix et Serge Lambert terminent dans la nuit le cablage de la piste.

Cette piste était la propriété de Laurent Cardin. Ci dessous lisez cette aventure.

J’ai acheté à Philippe Point une piste mi bois mi plastique. On est parti avec la piste sur le toit d’une Citroën Ami 8 qu’un copain m’avait prêté (j’avais à l’époque un Spyder Lancia 2000). Avec la piste sur le toit on aurait dit un porte avions Japonais de 1941.

Après avoir roulé toute la nuit jusqu’à Bordeaux, déposé les copains, garé la voiture dans la rue et sans avoir le temps de décharger la piste, je suis parti bosser vers 7h30 sans avoir dormi (j’étais conducteur de trains). Le soir la piste toujours sur le toit fût déchargée sous l’œil de voisins intrigués.

Ah, nous étions jeunes et sans soucis…

PS : La piste a ensuite fait le Salon de Bordeaux (encore des nuits blanches mémorables a monter la piste avec les copains de club, une inauguration où la peinture bleue n’était pas sèche et avec un officiel qui voulait tourner…

La piste a ensuite été montée dans ma cave où je m’entrainais régulièrement.

Mais j’ai sous loué ma maison à une copine quand je suis parti à Paris. Son mec a démonté et emmené la piste à la décharge sans rien me demander. (Je lui en veux encore).